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宜万铁路融入全国枢纽 三峡旅游生意好做了
来源:admin     发布时间:2011-1-30 16:31:39     阅览: 2495
  “万州终于融入到了全国铁路网中心。”昨日,万州区经信委机关党委书记杜红接受记者采访时,如是描述宜万铁路通车对于万州以及整个三峡库区的历史性意义。 

      关键词:融入枢纽  

      从铁路末端到网中央  

宜万铁路融入全国枢纽 三峡旅游生意好做了


  和库区人民一样,对宜万铁路,杜红盼了许多年。  
虽然达万铁路建成运营多年,但由于是断头路,万州也就是一个铁路线的末端。  

  昨日,宜万铁路宣告通车。杜红敏锐地意识到,万州从此融入到了全国铁路网的中心——成为我国“八纵八横”铁路网主骨架之一,沪、汉、蓉快速通道的重要节点。“实现了万州与最发达的东部城市的直接、快速往来,为三峡库区企业在全国市场配置资源和销售产品打开了快速通道。”  

  在杜红看来,万州大宗工业品和原材料的进出,必将因之大大缩短运输时间、降低运输成本,从而增强企业的盈利和竞争能力。同时,万州对周边区域的辐射带动和资源整合能力,也将因之显著提升。  

      关键词:产品外销  

      每吨运费节省几十元  

  对于宜万铁路通车,万州企业更激动———那是实实在在的便捷和实惠。  

  重庆鱼泉榨菜有限公司老总邓学明,已在考虑依托宜万铁路优化布局营销网络,扩大销售区域。连续8年,鱼泉出口创汇稳居全国同行业第一。“我们每年要外销榨菜系列产品1万多吨,进购萝卜等原辅材料数千吨。”邓学明说,由于此前宜万铁路没通车,公司只能通过达万线绕道运输,到广州后再出口香港。  

  “现在,走宜万线可直达广州了。”邓学明给记者算了一笔账:新线路至少缩短600公里,每趟可节省近两天时间,节约运费40—50元/吨左右。“以后,我们南方及华东、华中市场将改走宜万线,既节省又便捷。”邓学明说。  

  白猫(重庆)有限公司供应部经理姜勇成告诉记者,公司每年销往全国各地2万多吨洗涤用品,通过达万铁路运输的约占百分之十几。“由于汽车运输成本高,今后,湖北等华中市场,我们将改走宜万铁路。”  

   关键词:商贸物流  

      买全国卖周边更顺畅  

  不仅如此,宜万铁路还给库区商贸带来了新机遇。  

  宜万铁路通车前,“进出万州的大宗货物,只能绕道达万线或经重庆、宜昌周转。”区商务局流通科工作人员称,如此折腾,不仅运费高,而且时间长,将不可避免地削弱商品的竞争力。  

  宜万铁路通车后,大宗货物可通过车皮实现捆绑运输,大大减少中间环节,节省费用和时间。 

“对沃尔玛、新世纪、重百、百盛等四大商场的采购及物流,必会带来巨大的有利变化,所售商品也将更具价格优势。”  

    这位工作人员表示,万州历来为商贸重地,是三峡库区的物资集散地。“宜万铁路将达万州、利川、恩施等串联起来,形成快速通道,一定会吸引更多的恩施、利川商家到万州进货。”届时,万州买全国卖周边的大商贸、大物流格局将形成,不光对三峡库区,对鄂西地区的商贸辐射能力也将大大提升。  

    关键词:三峡旅游  

    沿江一线游变环线成片游  

    随着宜万铁路的通车,三峡旅游也酝酿着深刻的变化。  

    昨日,区旅游局局长何木向记者描述了三峡旅游可能发生的模式之变:由原来的沿江一线游,通过宜万铁路转向环线成片游。即从万州出发,乘船游览长江三峡及沿岸景点、三峡大坝,抵达宜昌之后,换乘火车沿宜万线行进,沿途游览恩施大峡谷、恩施土司城、利川腾龙洞等,然后返回万州。  

    “环线成片游,不仅将水、陆两线众多高品质的景区景点串了起来,而且拓展了三峡旅游的深度和内涵,为游客提供了新的更多线路选择。”何木说。
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