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宜昌火车站东站
来源:     发布时间:2011-1-10 13:33:16     阅览: 1481

随着沿江铁路的建成,宜昌市将从以往的铁路终点站变成一个区域性枢纽站,宜昌东站也将担负起宜昌市重要的对外交通枢纽作用。它既是宜昌市重要的交通中心,也是宜昌市重要的对外门户,也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口,是宜昌市的城市名片和城市文化的象征。宜昌火车东站2009年完工为宜万铁路线最大火车站。

宜昌东站位于宜昌伍家岗区城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域,南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口,北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接,宜黄高速公路从南侧经过,分别与桔城路、城东大道立体交叉,宜昌东站为宜昌标志性建筑,既是长江三峡最大火车站,也是宜昌市重要的交通中心,还是宜昌市重要的对外门户,也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口,是宜昌市的城市名片和城市文化的象征。 宜昌火车东站2005年1月开工,宜昌东站地处宜昌市未来的双中心之一—伍家岗组团的东北部,距伍家岗中心约1公里,距宜昌市中心区约10公里。规划宜昌东站位于城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域,南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口,北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接,宜黄高速公路从南侧经过,分别与桔城路、城东大道立体交叉。车场设计轨顶标高82.4米,城东大道地面设计标高66.7米,,总投资超过10亿元,是377公里宜万铁路线上最大的火车站。宜昌东站预计试运行时间为2010年5月下旬至6月中旬

宜昌东站位于宜昌伍家岗区城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域,南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口,北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接,宜黄高速公路从南侧经过,分别与桔城路、城东大道立体交叉,宜昌东站为宜昌标志性建筑,既是长江三峡最大火车站,也是宜昌市重要的交通中心,还是宜昌市重要的对外门户,也是突出宜昌市世界水电旅游名城的城市窗口,是宜昌市的城市名片和城市文化的象征。 宜昌火车东站2005年1月开工,宜昌东站地处宜昌市未来的双中心之一—伍家岗组团的东北部,距伍家岗中心约1公里,距宜昌市中心区约10公里。规划宜昌东站位于城东大道、沿江铁路、东站路围合的区域,南临宜昌市交通性干道城东大道和桔城路的交叉口,北靠沿江铁路与北部山地丘陵连接,宜黄高速公路从南侧经过,分别与桔城路、城东大道立体交叉。车场设计轨顶标高82.4米,城东大道地面设计标高66.7米,,总投资超过10亿元,是377公里宜万铁路线上最大的火车站。宜昌东站预计试运行时间为2010年5月下旬至6月中旬..........

宜昌火车东站为宜万铁路全线七大控制性工程之一,其主站房设计新颖、高大雄伟,工程难度大,技术复杂,建成后堪称宜昌市地标性建筑。该工程总建筑面积23491平方米,其中铁路客运用房14097平方米,辅助生产、生活用房3909平方米,站房雨棚2399平方米,架空层3086平方米。宜昌东站是宜昌市重要的对外交通枢纽,规划依托火车站交通枢纽建设,改善城市交通环境提升城市综合交通能力,促进地区商贸及居住配套设施的完善。宜万铁路沿线24座车站中最大的一座综合车站。该站总占地面积2400亩,客运主站房建筑面积1.5万平方米,可同时容纳6000人候车. 东站启动后,届时将起到分流宜昌站(宜昌西站)的作用,同时宜昌站也将正式进入装修长达半年升级工程.   公共交通: 宜昌公交集团: 规划可乘坐1,5,9,37,38,68,105,106 八条线路至宜昌东站(还未正式开通)。

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