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武当山机场情定丹江口五指山
来源:     发布时间:2011-3-5 21:58:57     阅览: 1583
     计划2010年动工,建成后将打破鄂西旅游圈的交通“瓶颈”  

  本报讯(记者 尤义 通讯员 李启东)梦想20年的武当山机场,终于迈出了实质性的一步。23日,中南民航局等有关部门组成的专家组赴十堰,通过现场踏勘、分析、论证,一致敲定丹江口市六里坪镇五指山作为机场首选场址。武当山机场建成后,困扰鄂西旅游圈的交通“瓶颈”将一去不复返。 

  选址敲定 两年后将动工 

  据武当山机场筹建办负责人柯贤国介绍,按照机场选址设计的规范要求,初选必须提供5个以上备选场址。11月初,机场建设领导小组和筹建办公室经过反复调研,初定丹江口市六里坪镇五指山,白浪经济开发区方块村、白浪村等地为备选场址。 
  23日,专家组一行对各个备选场址的环境、地势、净空条件、交通网络等方面的情况进行现场勘察后,最终敲定首选场址。据悉,六里坪五指山西临十堰城区,东接武当山景区,地势较平,空域无重大障碍,净空条件好,拆迁任务小,占用耕地少,施工比较便利。 
  “场址确定,意味着武当山机场筹建工作迈出了实质性的第一步。我们争取将该项目纳入十一五建设规划,并力争2010年后开工建设。”柯贤国表示,按照有关程序,该选址方案确定之后,将组织有关单位设计,最后报国家民航局审批。此前,十堰市投入1000万元,启动前期筹备工作。 

  打破鄂西旅游圈交通“瓶颈” 

  “一旦武当山机场建成,将拉近武当山与世界的距离,国际高端游客到达武当山的瓶颈将被打破。”柯贤国表示,届时,不仅真正形成“一江两山”高端游客通道,而且有利于整合十堰周边旅游市场,连接张家界、三峡、西安古城、武当山、少林寺,打造一个中西部黄金旅游圈。 
  据悉,目前十堰已与西安签署旅游合作协议,该市每年60万境外游客,将被带到武当山。 
  十堰地处鄂西北,境内有道教圣地武当山、南水北调中线工程核心水源区丹江口水库,在湖北“一江两山”精品旅游线路和鄂西生态文化旅游圈建设中处于重要地位。 
  “由于受交通条件的制约,特别是航空‘盲点’,严重影响了武当山旅游业的发展,更影响了鄂西生态文化旅游圈的建设。”柯贤国说,为此,十堰曾遭遇了颇多尴尬。今年,在十堰举办的世界传统武术节上,有69个国家参加,很多外国运动员不知道怎么到十堰,更有三个国家的代表队,在高速公路受阻,主办方为此增加了很多人力物力。 
  柯贤国称,目前,湖北境内有1个枢纽机场和6个支线民用机场,从打造“一江两山”精品旅游线和鄂西生态文化旅游圈、整合西安等周边黄金旅游圈来看,武当山机场的建设十分必要。 
  有关方面预测,未来5年,十堰市年航空旅客吞吐量将达到27.77万人次。随着丹江口库区南水北调中线工程的竣工,武当山和丹江口水源区的山水一体游将成为旅游新热点,当地游客有望达到300万人次左右。 

  ◇背景新闻 

  错失三次机会 武当山苦盼机场20年 

  “十堰飞机场建设的构想由来已久,倾注了几代人的心血和努力。”面对有关专家,十堰市市委书记陈天会感慨地说。柯贤国披露,十堰“机场梦”做了20多年,先后错过了三次机会。 
  据悉,早在1984年,省委省政府曾以正式文件上报至国务院、中央军委,申报建设武当山机场,后因资金问题,这一项目最终没有启动。1993年,十堰市再次完成了《十堰机场选址报告》,同样因资金问题而不了了之。 
  2002年,国务院、中央军委批准老河口机场为军民合用机场,定名为武当山机场。但因种种原因这一方案也没有结果。 
  这一次,机会再次与十堰邂逅。据柯贤国介绍,今年1月份,国家出台了新的民用机场布局规划,明确提出,2020年前,全国82%的县级行政单元要实现1.5小时范围内(或100公里)享受到航空服务。此前,有关部门曾明确提出,支持中西部机场建设。 
  今年8月以来,省委省政府主要领导先后批示,要求启动十堰武当山机场建设项目,提出争取列入国家“十一五”建设规划,在10月份召开的“鄂西生态圈动员大会”上,省委省政府有关领导再次强调,将加快武当山机场建设。
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